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爆料:别克昂科威试驾车“传动轴脱落”这太尴尬了

来源:188体育平台线上官网  作者:188体育线上平台  2022-08-03

  持续五年之久的上汽通用“断轴”事件,使332多万车主遭受牵连。其中,别克品牌旗下的昂科威车型更是“断轴”大户,因“断轴”发生的交通事故,给车主留下了的心理阴影。可是,上汽通用别克的态度,让车主一次次失望。在车主长期的坚持下,上汽通用“被迫”发布召回。

  现在,昂科威的“安全隐患”并没有就此打住,四驱传动轴“脱落”,再次成为车主心中难以逾越的痛。

  然而,有一位参与别克试驾活动的网友看不下去了。他发来了“别克活动专用车(新款昂科威)传动轴脱落”的爆料,并且善意提醒车多多注意。

  今年6月份,一位网友(ID:我没有人民币)发帖称,一台“别克SUV强者挑战之旅”活动专用车辆(新款昂科威)刚从停车场出来,就发生了传动轴掉下(脱落)来的故障,他善意提醒车主多多注意。

  按常理来说,一般车企试驾活动的专用车都是顶配四驱车型,而此次别克试驾活动的专车在前往“别克SUV强者挑战之旅”的路上,提前趴窝了,着实有些讽刺...

  由此可见,别克新款昂科威的四驱传动轴,依然存在“脱落”的安全隐患。细细看来,这台新款昂科威与此前网友投诉的传动轴“脱落”如出一辙。

  “高速上‘传动轴脱落’,太可怕了!刚上高速开了3公里左右,车子突然‘嗒嗒嗒’剧烈地抖动,感觉有东西蹭到车底。应急道停车检查,发现四驱传动轴脱落了。辛亏当时高速路况比较好,不然,后果不堪设想。现在爱人一直让我把车卖掉,否则她和孩子,都不再坐我的车了…”一位苏州车主说道。

  据华车网了解,这位车主的座驾为28T四驱精英版昂科威,刚行驶2万公里。此前,因传动轴故障,已经换过一次。

  说起这台昂科威,他表示痛苦不堪,在今年9月份,这台车的四驱传动轴因为故障异响,在当地别克4S店更换过一次。不曾想到,短短的时间又发生脱落,车主的安全明显没有保障。

  他指出,昂科威的四驱传动轴故障率太高,而且传动轴连接处与其他车型不一样,存在设计缺陷。此外,这台昂科威还伴有空调异响、排气管异响等故障,让他身心疲惫。

  事实上,昂科威传动轴“脱落”并非首例,而且可以追溯到3年之前。而从众多车主投诉来看,昂科威传动轴“脱落”情况如出一辙,众多证据指向其存在设计缺陷。

  “在菏泽服务区,听到车底传出异响。检查一看,‘四驱变两驱’传动轴断(脱落)了。要知道,这台昂科威还是新车,刚开了500公里”一位山东车主投诉说到。

  “一声巨响!车子传动轴脱落,高速差点要了性命。昂科威新车刚开一年,还在质保期内。”一位安徽车主投诉称,如果当时车速在快一点车子极有可能被顶翻。当时4S店通知去维修,可是厂家对此事没有任何回应。现在真不敢开了,真怕哪天出事故趴在路上。

  一位业内人士向华车网介绍,昂科威四驱传动轴“脱落”的情况由来已久。至于原因,主要是因为上汽通用别克采用了成本更低的设计结构。而这种“两段式”设计,中间是伸缩套筒,同步万向节设计,并没有采用“十字万向节”和“法兰”加固结构,存在“脱落”隐患。

  从传统的四驱传动轴结构来看,采用了“端头法兰结构、十字万向节和花键轴”配合,这是非常成熟且安全的设计,成本会高。

  而作为一个“精打细算”的企业,上汽通用旗下的SUV车型,诸如昂科威、探界者、凯迪拉克XT5等四驱车型均采用的是成本更低的设计结构,优点是成本更低,缺点就是容易“脱落”,存在安全隐患。

  不难看出,昂科威四驱传动轴“脱落”的根本原因与此前下摆臂“断轴”有何其的相似。

  昂科威是上汽通用别克比较有代表性的车型之一,上市以来创造过3.23万辆的单月销量。然而,昂科威作为中国的车型有了好的开始,却没能有一个好口碑的延续。

  华车网从最新的销售数据了解到,昂科威在11月销量仅为1.28万辆,据统计同比跌幅达40%,创造了年度最差成绩。综观昂科威销量的持续走低,其实与“断轴”召回和传动轴“脱落”等故障爆发有莫大的关系。

  有车主表示,上汽通用为了节省成本,在明知存在安全隐患的前提下,仍然使用廉价的车身部件,置消费者生命安全于不顾,这样的车企让人难以置信…

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